Geotechniek 2016 - nr. 2

Duurzaamheidsaspecten bij funderingen en ondergronds bouwen

E. Smienk, Geotechniek nr. 2, april 2016, pagina 10

Dit artikel geeft inzicht in het algemene kader en actuele trends bij de beschouwing van duurzaamheidsaspecten, toegespitst op ondergronds bouwen en funderingen. Er worden tevens handvatten gegeven voor de kwantificering van duurzaamheid aan de hand van overzichten en rekenvoorbeelden. Volledige artikel
 

Ontwerp van een verankering volgens NEN 9997-1;2016

R. Schippers, A. van Seters, P. Langhorst, A. Yahyaoui, Geotechniek nr. 2, april 2016, pagina 22

In dit artikel wordt aan de hand van een eenvoudig voorbeeld toegelicht hoe de berekening van een verankering volgens NEN 9997-1;2016 verloopt en wordt aangetoond dat de uiteindelijke berekende dimensies hetzelfde veiligheidsniveau bezitten als voorheen met berekening volgens CUR 166 ‘damwandconstructies’. Verder wordt ingegaan op verschillende doorgevoerde wijzigingen met betrekking tot de testnorm voor grondankers (EN ISO 22477-5). Volledige artikel

Gebiedsdekkende quick-scan dijkveiligheid door geautomatiseerd rekenproces

E.W. Vastenburg, F.P.W. van den Berg, Geotechniek nr. 2, april 2016, pagina 34

Om na te gaan of geautomatiseerde rekentechnieken gebruikt kunnen worden voor een gebiedsdekkende quick-scan van de dijkveiligheid is een tweetal pilots uitgevoerd: de Xinyi rivier in China en de Mississippi in de Verenigde Staten. Hierbij is gebruik gemaakt van de Dijksterkte Analyse Module (DAM), een set van globale gegevens en een stochastisch ondergrondmodel. Volledige artikel

Paalmatras A15 Benelux: van ontwerp naar uitvoering

M.J.W. ter Linde, M.H.A. Brugman, Geotechniek nr. 2, april 2016, pagina 42

Voor de verbreding van de A15 tussen de Maasvlakte en het Vaanplein is bij knooppunt Benelux gekozen voor de aanleg van een paalmatrassysteem. Het ontwerp is gemaakt conform CUR 226:2010. Vergelijking van dit ontwerp met de herziene CUR 226:2016 geeft aan dat dit een mogelijke optimalisatie met kortere paallengtes geeft, maar dat er geen significante verschillen optreden voor de toegepaste geokunststofwapening. Bij de uitvoering van het paalmatrassysteem bleek echter dat een gedegen ontwerp nog geen onvoorwaardelijke garantie is voor een probleemvrije uitvoering. Ten gevolge van een aantal onvoorziene uitdagingen was het daarom noodzakelijk om het oorspronkelijke ontwerp aan te passen met behulp van een aantal inventieve aanvullende constructie-elementen. Volledige artikel
 

De innovatieve voeg voor tunnelbakken: lange termijn praktijkervaring

J.G.F. Schrader, Geotechniek nr. 2, april 2016, pagina 52

Nadat Ooms Civiel in samenwerking met de afdeling Bruggen van de Bouwdienst van Rijkswaterstaat de Ooms-voeg voor integraalviaducten had ontwikkeld en succesvol op de A50 had aangebracht, heeft de afdeling Voegen van de Bouwdienst van Rijkswaterstaat in 2006 bij Ooms de vraag neergelegd een voegconcept te ontwikkelen voor de tunnelbak in de A65 bij Vught. Doel hierbij was de grote geluidsoverlast voor de omwonenden weg te nemen via een voegloze oplossing. Voordeel voor de wegbeheerder is, dat de gerealiseerde oplossing tevens onderhoudsarm bleek. De innovatieve voeg voor tunnelbakken is vervolgens ook in Den Haag, Groenlo en Winschoten aangebracht. De voegen zijn momenteel nog steeds schadevrij. De verwachting is dat dit voegconcept in 2016 aan de (digitale) meerkeuzematrix voor voegovergangen kan worden toegevoegd. Volledige artikel

Unieke toepassing dijkstabilisatie met ankers en geotextielen

P. van Duijnen, C. Brok, Geotechniek nr. 2, april 2016, pagina 58

In Nederland zijn er veel dijkwoningen waar rondom veel stabiliteitsproblemen zijn met belendende dijken. Dergelijke situaties zijn vaak complex waardoor direct gerichte oplossingen vaak niet worden uitgevoerd en meer aan symptoombestrijding wordt gedaan. Er ontstaat steeds een repeterend probleem dat zich langzaam voortsleept in de tijd. Bij het dijkhuisje aan Maasdijk 22 te Aalst is het uitgangspunt geweest om nu voor eens en voor altijd het probleem op te lossen. In deze oplossing is het gebruik van geotextielen verwerkt. Volledige artikel