Als het gaat om grote technische projecten met meerdere toeleveranciers gaan zaken geregeld mis. Deze workshop geeft handvatten om de juiste acties te nemen op het juiste moment in een project. De workshop zal interactief van opzet zijn zodat uw vragen en uitdagingen in de praktijk in de workshop worden meegenomen.

Bevingen als gevolg van de gaswinning in Groningen zorgen voor onzekerheid bij bewoners en eigenaren van installaties en infrastructuur. Recent is veel onderzoek gedaan naar de invloed van aardbevingen op gebouwen en infrastructuur, waarbij de ondergrond een grote rol speelt. Waarom zorgt een beving op de ene plaats voor meer schade dan op een andere en is dit te voorspellen? Kunnen er dijken doorbreken en overstromingen ontstaan door de aardbevingen? En valt de elektriciteit uit of niet? Hebben we nog (drink)water?

U bent recent gestart of heeft idee om te starten als zelfstandig ingenieursbureau en het is u nog onvolledig bekend welke financiële risico's u hiermee mogelijkerwijs naar u toe trekt. In een interactieve sessie willen wij u graag meenemen om inzicht te geven in een de wet en regelgeving en uw risicomanagement.

This highly interactive presentation will include the DIEM Nine Universal Roadblocks (NUR) model and the use of DIEM's Focused Feedback Methodology to build local communities-of-interest and a legacy system of ongoing activity after the 11th Brunel worldwide lecture series comes to an end in early 2018.

Wat zijn de trends in de safety en security wereld die we in de nabije en verre toekomst kunnen verwachten? Hoeveel ruimte is er om safety en security nog verder te verhogen? Tegen welke grenzen lopen we aan en hoe worden afwegingen gemaakt om veiligheidsmaatregelen al dan niet te nemen? Hoe modelleren we safety en security uberhaupt? In deze sessie zal worden ingegaan op deze vragen en de technische, menselijke en organisatorische factoren die van invloed zijn op de veiligheid. Modellen zullen worden getoond om de interacties tussen deze factoren te kwantificeren en om veiligheid te wegen tegenover andere waarden.  

Kleinschalige, volledig elektrische, duurzame mobiliteit komt als aanvulling op het openbaar vervoer steeds meer in de aandacht. In diverse gemeenten zijn proefprojecten gaande. Dit vervoer levert maatwerk voor kwetsbare doelgroepen, verzorgt pendeldiensten voor citytours en evenementen of is de schakel tussen openbaar vervoer en de binnenstad. De inleiders gaan in op de mogelijkheden die dit vervoer biedt voor Gorinchem als bijdrage aan de Visie van de Stad. In de hal van het stadhuis staan een demo van het voertuig en wordt een computersimulatie verzorgd.

De Space Expedition Corporation (SXC) is een initiatief uit 2008 van de Nederlanders Harry van Hulten, Lt-Gen (bd.) Ben Droste, Michiel Mol en Maarten Elshove. In Juni 2014 werd het een volledige dochtermaatschappij van XCOR Aerospace. In deze plenaire ochtendsessie geeft Ben Droste een korte introductie over het innovatieve project.

In de bouw, infra (weg, water, spoor) en installatietechniek vinden nog ongevallen plaats. De ondertekenaars van de Governance Code 'Veiligheid in de Bouw' zien mogelijkheden om gezamenlijk het veiligheidsniveau verder te verhogen. Wat is jouw verantwoordelijkheid als ingenieur? Kom met ons in discussie en help het gedachtegoed van de Governance Code verder te verspreiden!

Het klimaat verandert, het regent vaker en harder, de rivieren voeren meer water aan, de zeespiegel stijgt en het land daalt: het wordt gevaarlijker. We zijn inmiddels met meer dan 17 miljoen Nederlanders en kruipen samen in de laagst gelegen gebieden met onze notebooks en datacentra: we worden kwetsbaarder. Maar Nederland is ook de best beschermde delta ter wereld en gaat daar prat op. Wat is de stand van de zaken op dit moment en hoe gaat het overstromingsrisico zich ontwikkelen? Zijn we echt wel veilig?

Nadere informatie volgt.

Betrouwbaar zijn voor je klanten, veilig en gezond werken, volgens plan een opdracht uitvoeren, onverwachte en ongewenste zaken managen, het lukt de ene organisatie beter dan de andere. Wat kunnen we daarvan leren en hoe kunnen we de lessen zelf toepassen. De antwoorden op deze vragen zullen helpen om de eigen organisatie veiliger te laten werken en risico's beter te managen. In deze workshop gaan we in op de kennis en ervaringen over en van High Reliability Organisations.

Je denkt er liever niet aan, maar bij wateroverlast of overstroming treden allerlei indirecte (domino) effecten op. De stroom in je wijk valt bijvoorbeeld uit, je kunt dan niet meer bellen met je mobiele telefoon, en bovendien kun je je werk niet meer bereiken. De effecten zijn dus vaak ook te ondervinden buiten het gebied dat getroffen is.

Nadere informatie volgt.

Afgelopen jaren is binnen veel organisaties bewezen dat met geavanceerde data-analyse nieuwe inzichten ontstaan over wat klanten willen, hoe processen zijn te verbeteren en wat de nabije toekomst zal brengen. Twee thema's die hierbij veel aandacht krijgen zijn customer profiling (hoe gedragen klanten zich?) en predictive maintentance (hoe gaan complexe installaties zich gedragen?).

Een excursie over de scheepswerf van Damen in Gorinchem met aandacht voor veiligheid.

Een onderdeel van de beroepsethiek van de ingenieur is de zorg voor veiligheid bij de ontwikkeling (en exploitatie) van technische projecten. Bedrijven en hun medewerkers zijn primair verantwoordelijk te werken binnen het kader van een maatschappelijk verantwoord risicobeheer, de zorg voor veiligheid is een onderdeel van risico beheer. De overheden zijn de bewakers van de maatschappelijke norm/niveau ter zake. De communicatie russen overheid en bedrijven verloopt niet altijd goed. Dit kan bijvoorbeeld te maken hebben met innovaties waar de overheid nog onvoldoende kennis van heeft of bijvoorbeeld achterhaalde regelgeving. Hoe kom je nu tot en constructief overleg, waarbij ieder zijn rol t.a.v. de veiligheid goed kan spelen? Hoe communiceer je als ingenieur met de toezichthoudende overheid t/m de burger?

Deze sessie focust op het op een innovatieve manier gebruiken van grote hoeveelheden data uit sensoren. Leidse informatici ontwikkelen computersystemen om dit voor elkaar te krijgen. Zij doen dat samen met andere academici én het bedrijfsleven. Algoritmen sporen patronen op in massa's sensor gegevens. De ontwikkelde algoritmes zijn breed toepasbaar. Naast de software worden ook concrete projecten besproken.

De workshop wordt gestart met een interactieve risico quiz, waarbij de winnaar een mooie prijs kan winnen. Daarna worden praktische voorbeelden gegeven van de aanleg van de Maasvlakte 2 en andere waterbouw projecten. Welke risico’s zijn opgetreden en welke kansen zijn benut. Juist bij het ontwerp en voorbereiding van de Harde Zeewering van de Maasvlakte 2 zijn kansen benut. Geleerd is dat transparant risicomanagement bijdraagt aan de projectdoelstellingen en het vertrouwen van de klant. Met name zal ook ingegaan worden op de verandering in gedrag, van reactief naar pro-actief en van brandjes blussen naar het voorkomen van fouten.

Na 11 jaar onderzoek en onderhandeling is op 1 april 2015 de Wet Basisnet in werking getreden. Onlangs was het basisnet al landelijk nieuws, omdat op enkele spoortrajecten meer vervoer zou hebben plaatsgevonden dan voorzien. Maakt dit het basisnet tot een mislukking? Of zijn overschrijdingen eenmalig? En hoe risicovol zijn die transporten eigenlijk echt? In deze duopresentatie zullen Vincent van der Vlies en Ad Toet ingaan op de risico's van het vervoer van gevaarlijke stoffen, wat het basisnet is, hoe de wet tot stand gekomen is en ook wat het effect van media-aandacht is op het onderwerp.

Zondag 26 juni jl. vond de officiële inauguratie van het verbrede Panamakanaal plaats. De belangrijkste en meest uitdagende onderdelen van dit ruim 5 miljard dollar kostende expansieproject zijn de nieuwe (3e set) Panamasluizen aan de uiteinden van het kanaal, aanvullend aan de bestaande sluiscomplexen (Gatun sluizen aan de Atlantische kust en de Miraflores en Pedro Miguel sluizen aan de Stille Oceaan), om 27 meter niveauverschil tussen de oceanen en het Gatunmeer te overwinnen. Iv-Groep was namens de aannemerscombinatie verantwoordelijk voor het ontwerp van de nieuwe sluisdeuren en het aandrijfmechanisme inclusief de besturing, de RAMS-analyse van beide sluiscomplexen als geheel en de bouwbegeleiding.

Korte geschiedenis van de verkeersveiligheid en het verkeersveiligheidsonderzoek:

• Hoe goed doen we het eigenlijk in Nederland?
• Nieuwe technologie en zelfrijdende auto's: is de mens dan binnenkort overbodig en het verkeersveiligheidsprobleem opgelost?
• Kunnen de gedragswetenschappen bijdragen aan verbeteren van verkeersveiligheid? Hoe?

We rijden allemaal wel eens door een tunnel. in het overgrote deel van de gevallen zonder erbij na te denken. Maar een tunnel kan bij incidenten – en helemaal bij brand- een gevaarlijke plek zijn. Er is geen berm om naar te vluchten en rook en hitte ontwikkelen zich snel. Op basis van Europese en landelijke wet- en regelgeving zijn tunnels in Nederland goed voorbereid op dergelijke situaties. Diverse technische systemen zorgen ervoor dat je als weggebruiker zo lang mogelijk in staat blijft om jezelf te redden, en dat de hulpdiensten maximaal ondersteund worden. In deze sessie legt Roel Scholten uit hoe dit in zijn werk gaat. Hij neemt u in volgelvlucht mee door wet- en regelgeving, de technische systemen, en de rol van een goed opgeleide organisatie.

Je denkt er liever niet aan, maar bij wateroverlast of overstroming treden allerlei indirecte (domino) effecten op. De stroom in je wijk valt bijvoorbeeld uit, je kunt dan niet meer bellen met je mobiele telefoon, en bovendien kun je je werk niet meer bereiken. De effecten zijn dus vaak ook te ondervinden buiten het gebied dat getroffen is. Met CIrcle kunnen belanghebbenden zoals netbeheerders, bedrijven en hulpverleners van een gebied gezamenlijk de cascade-effecten door een overstroming in kaart brengen en in CIrcle tekenen.

Damen Shipyards heeft zich de afgelopen tijd meer en meer geprofileerd op de marine access markt in de olie en gas. Helikopter-vervoer is al decennialang de preferente manier van transporteren van mensen naar offshore structures. Veiligheid van helikopter transport is altijd een aandachtspunt geweest. Het recente helikopter ongeluk in Noorwegen heeft dit wederom aangetoond. Marine Access, oftewel toegang naar offshore structures via boten is altijd al veiliger geweest.

Deze sessie wordt georganiseerd door de KIVI-afdeling voor Defensie en Veiligheid; nadere informatie volgt.

The field of robotics is growing rapidly and throughout all kinds of domains. One of the main purposes is to increase safety for human workers in otherwise dangerous or unhealthy environments. However, robots have their own risks when deployed in the field. How do we cope with swarms of drones above our heads? Will social acceptance be an issue? Are there intrinsic changes possible to lower the difficulty of controlling all kinds of different robots?

Een excursie over de scheepswerf van Damen in Gorinchem met aandacht voor veiligheid.

The trend in the process and oil & gas industries is towards higher pressures and flow rates. This poses new challenges for the static and rotating equipment. Pressure pulsations and radiated noise are among the top risks to address. The Heat Transfer & Fluid Dynamics department of TNO specializes in preventing pulsations, noise and vibration problems. This covers all phases of a development, from design phase up to troubleshooting of existing assets. The complexity of these issues requires state-of-the-art numerical tools with multi-physics capabilities. One of the indispensable tools used for the combination of acoustics, mechanics and heat transfer is COMSOL.

In zijn lezing gaat prof Jeroen van den Hoven als hoogleraar ethiek in op vragen hoe om te gaan met innovatie, technische ontwikkelingen en maatschappelijke acceptatie van veiligheid en risico’s. Belanghebbenden hanteren verschillende morele en maatschappelijke waarden, vaak tegengesteld en verschillende gewogen. Het gaat om grote projecten als luchthavens, automatisch rijden, introductie van nieuwe IT ontwikkelingen, Big Data Processing en exploitatie van de ruimte. Sommige projecten zijn virtueel van aard, andere fysiek. Naast ethische begrippen uit het verleden, zullen we aanvullende begrippen moeten ontwikkelen als Responsible Innovation, Value Sensitive Design en Comprehensive Engineering. Deze begrippen dekken niet alleen een nieuwe lading, maar zullen ons ook in staat moeten stellen tegenstellingen te overbruggen en ethische vragen in te vlechten in de besluitvorming.

Kennis is de sleutel tot de arbeidsmarkt. Samenwerking tussen wetenschappelijke en hoger beroeps onderwijsinstellingen, bedrijfsleven en overheid is een voorwaarde voor succes. De behoefte aan hoog geschoolden in het technische domein is hoog en groeit, zoals rond nieuwe materialen als composieten en IT toepassingen. Een platform voor uitwisselen van kennis en ervaring over de daarbij optredende risico’s is er nog niet. Een Panel gaat in op vragen hoe een samenwerking tussen bedrijfsleven, onderwijs en overheid in de regio Dordrecht en Rivierenlanden tot stand kan komen.